Inside West Coast Customs je jedným z najúspešnejších autosalónov vôbec. Ale má to spravodlivý podiel zo zákulisných tajomstiev.
Colná spoločnosť West Coast Customs sa vyvinula v jednu z popredných garáží pre veľmi populárny priemysel automobilov na mieru. WCC so sídlom v kalifornskom Burbanku je verejnosti väčšinou známa z ich mimoriadne úspešnej šou, Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží .
Spoluzakladateľ a CEORyan Friedlinghaus je do istej miery zázračným podnikom, ktorý má svoje vlastné vozidlá na titulných stranách časopisu od svojich mladých 14 rokov a čoskoro potom má svoje vlastné nápady, ako urobiť revolúciu v priemysle vlastných vozidiel.
Známe tým, že si vezmete najbežnejšie továrensky vyrobené autá a premeníte ich na skutočne jedinečné zvyky, Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží je hrdá na to, že je schopná vyhovieť všetkým požiadavkám zákazníkov a uskutočniť ich, bez ohľadu na to, aké náročné sú.
Väčšinou sú úspešní, ale ako každá šou, aj v zákulisí je veľa vecí, o ktorých väčšina divákov nevie.
Nešťastní pracovníci, chýbajúce výplaty a menej ako ideálne výsledky sú len niektoré z problémov Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží ktorým čelil v priebehu rokov.
S týmto povedané, tu sú 15 tajomstiev, ani skutoční fanúšikovia nikdy nezostali pozadu Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží .
pätnásťBoli žalovaní za to, že svojim zamestnancom neplatili správne
Pravdepodobne najväčším známym škandálom, s ktorým sa muselo WCC vyrovnať, sú federálne obvinenia, že spoločnosť neplatila svojim zamestnancom nadčasy.
Podľa vyšetrovania ministerstva práce WCC vyplácala mnohým ich pracovníkom stanovený plat, keď mali byť platení každú hodinu a nadčas.
Vzhľadom na to, že počet hodín práce vyžaduje, je to veľa nadčasov a prípad sa týka finančného zlého hospodárenia v hodnote dvoch rokov. Ryan Friedlinghaus súhlasil s tým, že sa vyrovná s DoL s platom vo výške viac ako 150 000 dolárov dlžným pracovníkom na nízkej úrovni.
To bol pomerne vážny zásah do reputácie WCC, pretože sa zistilo, že nesprávne klasifikovali pracovníkov ako nezávislých dodávateľov a nevedeli viesť správne pracovné protokoly - čo bolo zjavným porušením federálnych pracovných zákonov s cieľom zvýšiť zisky spoločnosti.
Bolo to v roku 2014 a WCC je odvtedy na rovnej a úzkej ploche.
14Niektoré autá boli vrátené nebezpečné
Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží je hrdá na dokončenie svojej práce, a to tak, že všetko, čo je dokonalé, robí novinky.
V roku 2014 hviezda Youtube Trisha Paytas kúpila úplne nový Mercedes-Benz G550 (bežne nazývaný G-Wagon) a za pár týždňov chcela urobiť nejaké úpravy.
Žiadosti boli nepatrné, ale keď Paytasová získala späť svoj G-Wagon, objavila dlhý zoznam úprav, o ktoré nepožiadala.
V skutočnosti išlo o úpravy, ku ktorým sa ju predavač snažil prinútiť, aby s tým súhlasila, ale ona odmietla. V zásade malo čokoľvek elektronické problémy - nefungovali svetlá, stierače čelného skla boli nespoľahlivé a displeje poskytovali nesprávne údaje.
To bolo na vrchole opakovaného zatlačenia uzávierky z garáže, ktoré uviedlo niekoľko dôvodov, prečo prácu nedokončiť včas.
Je zrejmé, že aj talentovaní ľudia v pozadí Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží môžu byť ohromení ich objemom práce.
13Priateľstvo Ryana Friedlinghausa so Shaqom bolo jeho veľkým zlomom
Každý úspešný príbeh má rozhodujúci okamih a pre WCC to bolo, keď sa Friedlinghaus stretol s basketbalovou superhviezdou Shaquille O’Neal.
Shaqa zaujala jeho prvá skúsenosť s WCC, že okrem toho, že sa stal priateľom, dal meno spoločnosti aj medzi známe osobnosti, ktoré sú ochotné za svoju prácu minúť nezmyselné peniaze.
Ako príťažlivý človek, ktorý pozná veľa ľudí, pomohol Shaq pri pomáhaní colným úradom West Coast etablovať sa ako jedna z popredných vlastných garáží na svete.
Friedlinghaus uviedol, že to, čo udržiavalo rastúci názov spoločnosti, bolo ich združenie a skutočnosť, že O’Neal im umožnil používať jeho meno pri ich marketingu. Veľkému človeku plne zodpovedá za popularitu z úst, ktorá ich dostala tam, kde sú dnes.
12Boli obvinenia zo zlého zaobchádzania so zamestnancami
Pravdepodobne najväčšie tajomstvo všetkých sa točí okolo obvinení zo zlého zaobchádzania so zamestnancami. Vyrovnanie WCC so spätnými mzdami je známe, existujú však aj ďalšie prípady, vďaka ktorým sa Friedlinghaus javí ako hrozný diktátor.
Mauricio Hernandez uviedol, že pracuje pravidelne na smenu 10-12 hodín denne, šesť dní v týždni, bez dávok a sociálneho zabezpečenia.
Najdôležitejšie boli termíny a pracovníci pri niektorých projektoch niekedy zostali neskoro a dokonca aj cez noc.
Vyskytli sa dokonca prípady, keď muž musel bojovať, aby bol pri tom, keď sa mu narodilo dieťa, a bol privolaný do práce hneď na druhý deň.
Podľa Friedlinghausu nikdy nechce počuť, kedy môžem ísť domov od jeho zamestnancov. Ľudia, ktorí zostávajú v WCC, musia mať radi prácu, ktorú robia, a musia byť neotrasiteľnou lojalitou, pretože podmienky by bez nich kohokoľvek zlomili.
jedenásťRyan Friedlinghaus opustil program Pimp My Ride Over Creative Differences
Zamerané na mladých majiteľov automobilov v južnej Kalifornii, ktorí potrebujú viac ako len opravy pre svoje vozidlá, Pimp My Ride vynikal vďaka garáži WCC a bol obrovským zárobkom pre všetky zúčastnené strany.
Ryana Friedlinghausa však formát po čase unavil. Friedlinghaus pracoval so spoločnosťou MTV 4 sezóny a štvrtý hosťoval v šou. Odišiel po tom, čo uviedol obavy o imidž svojej spoločnosti, ako aj túžbu mať väčšiu kontrolu nad tým, ktorej klientele sa bude venovať.
Využiť príležitosť a zúročiť vlastné vozidlá s ukážkami typu Americký chopper a American Hot Rod, WCC a MTV sa priateľsky rozišli a Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží sa narodil, na veľkú radosť Friedlinghausu a jeho fanúšikov.
10Pracovný plán je brutálny
Garáž pracuje oveľa viac ako projekty uvedené v televízii. Bývalí pracovníci tvrdia, že v danom okamihu prebiehalo až 20 projektov súčasne.
Pracovníci hovorili o minimálne 60 hodinovom pracovnom týždni, aby splnili požiadavky, pričom viac hodín často venujú novší členovia.
Tiež na rozdiel od práce pre Chip z Generálna oprava “ , O Ryanovi sa hovorí, že je náročný, až agresívny šéf, ktorý je mikromanažérom a zdanlivo nikdy nie je spokojný.
Pridajte bohatú základňu klientov a máte veľmi stresujúcu situáciu, ktorá nie je pre každého. Aj keď existuje hlavná skupina členov, pre nových členov existuje aj vysoká miera obratu.
9Vytiahli reklamné kúsky pre hodnotenie
Televízia je možno viac ako iné odvetvie modelom „čo ste pre mňa v poslednej dobe urobili“. Pokles ratingu akéhokoľvek druhu prinúti producentov ruku trochu rozhýbať a dokonca aj veľmi úspešné šou Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží nie sú voči tomu imúnni.
WCC, akoby vyňala stránku z príručky Overhaulin, spolupracovala s rapperom Willom I. Amom na krádeži hviezdneho Deloreanu za 700 000 dolárov.
Po príchode na večierok jednej noci Will nepochopiteľne neopustil svoje auto s komorníkom a zaparkoval ho niekde z dohľadu. Po večierke chýbal, ale zázračne ho „našlo“ WCC a čoskoro potom sa objavilo v šou.
Možno by to šlo lepšie, keby to nebolo tak bolestne zrejmé nastavenie. WCC sa odvtedy do veľkej miery držalo ďalej od trikov.
8Rozšírili sa a stali sa globálnou značkou
Roky prominentných klientov a národná televízna šou prinesú určité výhody a pre WCC to bola šanca rozšíriť značku po celom svete.
Prvý vpád na medzinárodné územie bol v roku 2008 a otvorenie novej továrne v Berlíne, čo však nebolo úspešné a zatvorilo sa o necelý rok neskôr.
Potom dostal dlhoročný zamestnanec WCC Mauricio Hernandez požehnanie Ryanovi, že otvoril obchod v Mexiku, ktorý bol úspešnejší a fungoval v mexickej televízii 6 rokov.
Spoločnosť tiež expandovala do Dubaja s Al Ghussein Global Investments v obchode za viac ako 18 miliónov dolárov, rovnako ako otvorenie v Šanghaji, ktoré bolo považované za významnú mediálnu udalosť v Číne.
Existovali ďalšie expanzie, ktoré sa nikdy nepodarilo uskutočniť, napríklad v Japonsku a Malajzii, ale úspechy boli doteraz veľmi výnosné.
7Módy dramaticky zvýšia hodnotu ulice
Celebrity, ktoré majú dostatok peňazí na to, aby si mohli svoj súkromný zbierku umiestniť v súkromných garážach, sú stálymi zamestnancami a úrady Inside West Coast Customs sa môžu postarať o každý ich rozmar.
Autá sa niekedy nechávajú na zber, ale veľké množstvo z nich sa hodí na zisk. Shaquille O'Neal, Justin Bieber a Paris Hilton sú len niektoré z mien, ktoré tak urobili.
Dokonca sa vraciam k Pimp My Ride , práca, ktorú robí garáž, môže dosiahnuť epické rozmery a bez zásadných zmien, ku ktorým môže dôjsť v iných módnych obchodoch.
Z tohto dôvodu si aj menej majetní klienti môžu vziať auto, ktoré si kúpili za pár tisíc, a po značnej investícii odísť so zvykom, ktorý stojí mnohonásobok ceny, za ktorú si kúpili továrenský model.
6Sú notoricky pomalí
Mentalita WCC „žiadna práca nie je príliš veľká“ im väčšinou poslúžila dobre, ale pracovné vyťaženie sa niekedy ukázalo príliš veľa.
Vyskytlo sa niekoľko prípadov nespokojných klientov a neskorých zamestnaní.
Asi najznámejšou udalosťou bola udalosť Ohnivá guľa autobus pre hernú spoločnosť Red 5 Studios. V rámci marketingu tejto hry bola spoločnosť WCC zmluvne poverená výstavbou obrovského autobusu s herňou vo vnútri na turné po celej krajine.
Aj keď sa v šou zdalo, že práca bola vykonaná včas, nielenže garáž prekročila rozpočet, ale boli bolestivo pomalé v procese a nakoniec meškali.
Termíny opakovane posúvali späť a nakoniec skončili tak, že spoločnosť nedodala vozidlo na výstavu Electronics Entertainment Expo v roku 2012, čím v podstate stratila všetok čas a prácu, pretože autobus je niekde v garáži.
5Ryan začal WCC s pôžičkou vo výške 5 000 dolárov
Príbeh colnice West Coast Customs je učebnicovým príkladom amerického sna. Ryan Friedlinghaus uviedol, že s operáciou začal ešte v roku 1994, keď bol ešte tínedžerom s obchodným partnerom Quintonom Dodsonom.
Jeho pôvodný obchod v L.A. bol malý 1500 stôp priestoru, ktorý mal niečo viac ako základy a Ryanovu snahu o úspech. Jedným z dôvodov, prečo hovorí, že spoločnosť je úspešná, je skutočnosť, že o nej uvažuje ako o rodine, nie o spoločnosti.
Mnoho z jeho pracovníkov je ponechaných niekoľko rokov a niektorí sú s ním od začiatku.
Táto pôvodná investícia, lojalita a tvrdá práca posádky spôsobili, že sa spoločnosť stala obchodom v hodnote niekoľkých miliónov dolárov s obchodmi po celej krajine a na celom svete.
Samotný Ryan Friedlinghaus má čistú hodnotu 20 miliónov dolárov - čo nie je zlé pre človeka, ktorý začal s pôžičkou vo výške 5 000 dolárov.
4Pracujú s nimi kontrakty od obrovských spoločností
Druh zručnosti, ktorú vyžaduje výroba vlastných vozidiel, ktoré Ryan Friedlinghaus a jeho tím majú, nezostávajú bez povšimnutia.
Odkedy bola šou taká veľká, WCC urobila prácu pre niektoré z najväčších spoločností na svete. V roku 2012 uzavreli partnerstvo so spoločnosťou Microsoft a dovybavili nový Mustang karosériou repliky modelu Dynacom z roku 1967, čo viedlo k najmodernejšej zmesi automobilov a technológií.
Tspolupracoval tiež s Nintendom na vytvorení série motokár v životnej veľkosti od spoločnosti Mario Kart hry.
Hollywood ich použil tiež viackrát - zvyky WCC sa objavili v niektorých akčných filmoch zo zoznamu A, ako napríklad The Expendables a Mad Max: Fury Road.
Sú tak významní v priemysle, že je pravdepodobné, že ste videli niektoré z ich diel, aj keď sa na šou nepozeráte.
3Niektoré autá potrebovali po odvysielaní epizódy prácu navyše
Jazda Ryana Friedlinghausa a dosť šialená pracovná morálka ho vedú k tomu, aby vzal veľa práce, v mnohých prípadoch až príliš.
Je známe neustále množstvo nevybavených prác, ale WCC s tým malo aj ďalší problém - autá nie sú vždy po návrate pripravené na cestu.
Šou to nikdy na obrazovke nezvýrazňovala, takže nevieme, či je to nedostatok dohľadu alebo niečo iné, ale niekoľko bývalých zamestnancov hovorilo o chybnej mechanike.
Problémy ako zlé odpruženie, zlé brzdy a nefunkčné merače alebo ukazovanie nesprávnych informácií sú len niektoré, ktoré ovplyvnili predstavenie.
Boli tiež vydané problémy s nainštalovaním niektorých častí, ktoré vyzerajú dobre na prehliadku, ale sú prakticky zbytočné. Aj keď sú niektoré problémy menšie a dajú sa ľahko vyriešiť pri spätnej návšteve, stále sú konfrontované s „vynikajúcim zákazníckym servisom“, ktorý WCC tvrdí, že sú odhodlané poskytovať.
dvaRozchod s MTV ich prinútil zamerať sa na bohatých klientov
Hlavným problémom bolo, že prelomenie MTV znamenalo, že už nemali prístup k týmto hlbokým firemným vreckám, takže náklady padli na samotné WCC.
Ako by ste si vedeli predstaviť, náklady na diely pre prácu, ktorú vykonávajú, sú často príliš vysoké na to, aby ich mohol riadiť ktokoľvek okrem bohatých.
Našťastie pre Friedlinghaus a jeho posádku boli zvyky WCC známe už v kruhoch celebrít z jeho spojenia so Shaqom, takže mal prístup ku klientele, ktorú potreboval, aby jeho podnikanie prosperovalo.
Odchod z MTV bolo jedným z najlepších rozhodnutí, ktoré Friedlinghaus urobil, a viedlo k tomu, že WCC bolo známe ako najlepšie.
1Finančná kríza z roku 2008 bola takmer naštartovaná
Friedlinghaus uviedol, že táto udalosť bola najväčším hitom, aký spoločnosť kedy urobila, a že si na začiatku chvíľu nebol istý, čo sa stane. Bol prinútený pustiť polovicu svojho personálu jedným zásahom.
Bohatí klienti už nemali hotové viac automobilov ročne, ale možno iba jedno. Môže to znieť bezdotykovo, ale WCC podnik potrebuje udržanie tejto úrovne práce.
Museli tiež prijať veľa menších projektov, aby vyrovnali veľa veľkých pracovných miest, ktoré neprichádzali. Zotavili sa, ale chvíľu boli na veľmi skalnatom území.
---
Napadajú vám nejaké ďalšie tajomstvá? Vo vnútri colného úradu na západnom pobreží ? Dajte nám vedieť v komentároch!