More je neľútostné miesto, no ponúka skvelú televíziu. Taký je predpoklad Nat Geo Zlý tuniak: Vonkajšie brehy , ktorá sleduje rybárov a ich posádky, ako sa venujú svojmu remeslu a robia, čo musia, aby doslova a do písmena udržali hlavu nad vodou.
Kapitán Bobby Earl z lode Reel E' Bugging sa narodil pre ryby, ale chvíľu mu trvalo, kým si to uvedomil. Rodák z Bayside z Queensu strávil väčšiu časť 30 rokov v obleku a kravate na Wall Street, kým ho finančný krach v roku 2008 prinútil prehodnotiť svoje vyhliadky. Najprv si vyskúšal obchod s ničením ploštice posteľnej, ale štyri mesiace v roku trávil rybolovom v Outer Banks v Severnej Karolíne. Nakoniec preniesol biznis s plošticami na svojho syna, stal sa rybárom na plný úväzok a už sa neobzrel späť.
Súvisiace: 20 Wild Details Behind The Making Of Wicked Tuna
Pri propagácii novej sezóny Zlý tuniak: Vonkajšie brehy, Bobby Earl hovoril s TVMaplehorst o jeho práci na šou, jeho jedinečnej trajektórii života a o tom, čo môžu diváci očakávať od novej série epizód. Hovorí tiež o minuloročnom nešťastnom incidente, požiari v strojovni, ktorý si vyžiadal Reel E' Bugging. Dnes sa stará loď stratila pod 200 stôp pod vodou. Nová loď pre novú sezónu je ešte väčšia ako tá stará, ale jej neznáme usporiadanie viedlo k ťažkostiam, pokiaľ ide o rýchle reakcie a rozhodovanie v zlomku sekundy. Napriek tomu je Earl pripravený na nebezpečenstvo, dbá na bezpečnosť a verí vo svoj čln, posádku a svoje vlastné schopnosti ako rybár. Ako hovorí: „Bojím sa prehry. To je to, čo ma poháňa.“
TVMaplehorst: Ako je to s vodou?
Bobby Earl: Dnes nie som na vode, ale voda mi priala!
Si z New Yorku, však? Chlap z Queensu? Bývam vo Far Rockaway.
Bobby Earl: Narodil som sa a vyrastal som v Bayside. Ale za posledných deväť mesiacov som sa natrvalo presťahoval do Severnej Karolíny.
Je tam kultúrny šok? ako je to tam dole?
Bobby Earl: Viete, je to smiešne, každú zimu lovím na Outer Banks už viac ako dvanásť rokov. Takže je to môj domov štyri mesiace v roku už viac ako desať rokov. Ale práve som sa presťahoval 140 míľ južne od Outer Banks. Moje bydlisko je v Morehead City. Tak som o niečo nižšie. Musím vám povedať, úplne to milujem.
Preveďte ma svojou trajektóriou, ste chlap z New Yorku, bol ste chlap z Wall Street, však?
presne tak. Každý niekde začína, však? Mal som teda asi 30-ročnú prax vo finančnom sektore. Pracoval som na Wall Street a tam bolo veľa krachov, veľa rôznych prepadov akciových trhov a vecí tohto charakteru. V roku 2004 som prešiel do manažmentu. Stal som sa regionálnym manažérom pre investície Bank of America. A krátko nato, v rokoch 2007 a 2008, sa akciový trh zrútil. Banky sa zrútili. Všetci dostali výpoveď. Všetci sme dostali výpoveď. V tom čase som nemal žiadnych klientov, pretože som strávil tri roky v manažmente. Znamenalo by to začať odznova a ja som to jednoducho nechcel urobiť.
Rozhodli ste sa teda, že si takpovediac zašpiníte ruky.
V tom čase som mal priateľa v biznise s plošticami. Povedal: 'Viem, že sa ti páči tvoj oblek a kravata, ale mám nápad.' A ja som ako: 'Posteľné ploštice? Zbláznil si sa?“ A takto to začalo. Povedal: 'Hej, stráv dva týždne v mojom aute, dovoľ mi ukázať ti, čo sa deje.' A zdalo sa mi to ako dobrý spôsob, ako si zarobiť na živobytie, musel som byť sám sebe šéfom. Tak som začal podnikať ja a môj starší syn. Zabili by sme ploštice.
Niekto to musí urobiť.
Ale potom som sa každý rok na tri mesiace zakrádal, aby som išiel na lov tuniakov do Outer Banks. To bol ten progres. Tak vznikol názov lode. Moja myšlienka bola, že ploštice zaplatili za loď! Navijak E' Odpočúvanie. Nevedel som sa dočkať, kedy pôjdem na ryby, aby som si mohol oddýchnuť od Brooklynu a Manhattanu. Mojím únikom bol vždy oceán. V určitom momente som povedal: 'Hej, asi by som to mohol robiť na plný úväzok.' Tak sme začali prevádzkovať charty atď. a zvyšok je história.
To je fantastické. Rozmýšľam nad tým prechodom. Keď sedíš za stolom a sleduješ, ako peniaze menia ruky na internete, alebo aj pre seba, väčšinou pracujem na počítači, chceš ísť von, dostať vietor do tváre a zašpiniť si ruky! Chcem žiť na lodi, to by bolo úžasné!
Ku koncu mojej kariéry vo financiách to boli konferenčné hovory, videohovory, blackberry, e-mail. Som z väčšej časti človek, ale kontakt s ľuďmi je veľmi malý, viete? Je to ťažké, keď ste „mužom z ľudu“. Rád sa každý deň rozprávam s ľuďmi. Ale keď som sa dostal do manažmentu, bolo to len papierovanie a dodržiavanie predpisov, viete, čo tým myslím?
V každom prípade sa stavím, že máte šťastie, že ste dostali televízny koncert pre loď a nie pre ploštice.
Správne! Naozaj sme zdokonaľovali svoje remeslo a začali sme si robiť meno. Asi tri roky predtým, ako sme sa dostali do šou, som povedal svojmu štábu: 'Jedného dňa budeme v tej šou, sme lepší ako títo chlapci!' To je len moja osobnosť. Povedal som to doslovne. Bol to proces, ale hneď ako nám dali šancu, vedel som, že zažiarime.
Súvisiace: Jack Randall Interview: Out There With Jack Randall
Musím vedieť... Uviazol si uprostred oceánu a potom ti zhorel čln. Čo sa stalo?!
Takže, čo sa stalo, bolo, že som sa rozhodol minulé leto, na jeseň, vezmem svoju loď do Outer Banks a budem tam pracovať natrvalo. Môj najstarší syn je dosť starý na to, aby podnikal s chrobákmi sám. Zavesil som to. On bude riadiť ten obchod, ja idem do Outer Banks a zostanem tam. V novembri sme naložili všetko, čo som mal, a vydali sme sa na juh. Mali sme mesiac alebo dva, aby sme sa pripravili na Wicked Tuna. Bol som asi 50 míľ od pláže v New Jersey a môj dobrý priateľ spal dole a práve vyšlo slnko a bolo nádherne. Vlastne som si v duchu hovoril: 'Loď ide skvele. Život je dobrý! Pozrite sa na východ slnka!“
A potom som počul výbuch. A zišiel som dole a celá strojovňa a salón boli v plameňoch. Išlo to rýchlo. Zbehol som dolu do poschodovej izby a môj priateľ Danny King spal. Aspoň som si myslel, že spí, ale nereagoval. Udieram ho päsťou do tváre a kričím: 'Horíme!' A on by nereagoval. Každému hovorím, že počas celej tejto požiarnej skúšky bol strach, skutočný strach, jediný, keď som si myslel, že je mŕtvy. Môj mozog sa to snažil spracovať, nemohol som ho tam nechať, tak ako odtiahnem jeho telo z tejto lode? Ale pre milosť Božiu začal kašľať na všelijaké veci a začal prichádzať. Tak som ho dostal do obleku na prežitie, obliekol som si svoj, zavolali sme pobrežnú stráž a skočili sme cez palubu. Bolo to skoro také rýchle. Mali sme asi dvanásť minút.
Viete, alebo viete povedať, čo spôsobilo požiar?
Tri mesiace vyšetrovania pobrežnej stráže a šerifovho vyšetrovania, aby som sa prinajlepšom dostal k vzdelanému odhadu. Loď sa potopila, je pod 200 stôp pod vodou. Takže bez toho, aby sme zatiahli loď a nechali tam NTSB [National Transportation Safety Board] vykonať forenznú analýzu, by podľa môjho najlepšieho odhadu pre takú starú loď došlo k výbuchu turba. Zhruba odtiaľ sme videli vychádzať oheň, keď som prvýkrát vstúpil do salónu. Netreba dodávať, že moja nová loď má mokré turbá, nie suché turbá.
Bolo jasné, že stratiť svoju loď bolo zničujúce, ale povedzte nám o tej novej, lodi 2.0. Spomínali ste mokré turbá, ale čo má tento ešte, čo starý nemal?
Od poisťovne sme dostali asi 30 centov na dolár. Bola to 50-ročná loď, takže si ju poistili na to, čo nazývali „dohodnutá hodnota“. Bolo to ako: ‚Toto je riziko, ktoré sme ochotní podstúpiť. Ber alebo nechaj tak.' Takže som mal v člne asi 380 alebo 400 tisíc a bol poistený len na 150 tisíc. Tak sme dostali absolútny výprask.
Na palube sme mali okolo 100 000 dolárov navijaky, náčinie, chladiče a podobné veci. A mal som jazdca za 15 000 dolárov na osobné veci. Tak sme sa doslova zničili. Keď sme našli novú loď, myslel som si, že je o niečo drahšia, ako som chcel, ale vysvetlil som majiteľovi, čo sa s nami stalo. Hľadal, ako, dva a štvrť, a my sme to jednoducho nemali! Nemali sme ani prúty, navijaky a náčinie. Tak hovorí: 'No, čo vám zaplatia z poistenia?' A ja som povedal: '164' a on povedal: ,Dobre, vezmem to.' Bol to len malý zázrak od Boha. Tú loď sme si nemohli dovoliť.
Reel E Bugging, stará loď Bobbyho Earla. #RIP
Aký je teda medzi nimi rozdiel?
Ten starý bol Hatteras z roku 1970, 53 stôp. Toto, 'Bed Bugs 2.0', je 60-stopový Hatteras z roku 1983 s uzavretým mostíkom s teplom na poschodí. Dva generátory. Výrobník vody. Výrobník ľadu. Je to ideálne plavidlo na zabíjanie tuniakov na zimu vo vonkajších brehoch.
Takže ste pripravení. Čo môžeme očakávať od novej sezóny Wicked Tuna?
Poviem vám pár vecí. Spustili sme tú loď z oblasti Floridy, okolo Florida Keys, dostali sme sa do Severnej Karolíny. Sotva sme poznali loď, keď sme začali loviť; vlastnili sme ho asi 18 dní. Takže to bola výzva. Nemali sme žiadne prúty ani navijaky. Prúty a navijaky sme si museli požičať od kamarátov. Nemali sme držiaky na prúty. Tie sme museli dať dva dni pred natáčaním. Takže s novou loďou a jej prípravou bolo veľa problémov. Ale poviem vám toto: bez výnimky to bude najlepšie vyrobený Wicked Tuna zo všetkých ich sérií. O tom niet pochýb. Nešetrili na nákladoch. Klobúk dole pred Pilgrim Media a Nat Geo. Mali tam prenasledovacie člny a chlapov s gyroskopickými kamerami, ktorí nás sledovali [s] podvodnými dronmi.
V predchádzajúcich rokoch som bol na šou, nikdy som nevidel takéto úsilie. To spolu s pravdepodobne NAJHORŠÍM počasím, v ktorom som kedy v živote lovil. Myslím tým, 30-uzlové vetry, 6- až 8-stopové more boli normou. Takmer každý deň. Takže sme lovili v najhorších podmienkach. Išli sme s niekoľkými novými loďami a niekoľko starých lodí sa vrátilo. Súťaž, túto konkrétnu sezónu, bolo, ako keby všetci lovili na Super Bowl. Každý priniesol svoju A-hru, každý deň. Väčšinou sa nájde niekto, kto nebude loviť v zlom počasí, alebo jednoducho nebude riskovať, ale nie túto sezónu. Všetci šli all-in, po celú dobu. Bola to tvrdá súťaž v hrozných podmienkach.
Povedz mi, ako ďaleko si ochotný to posunúť. Z nejakého dôvodu to nazývajú The Graveyard. Povedz mi o túžbe vyhrať a o tom, že sa chceš v jednom kuse vrátiť na pobrežie.
Pre mňa vždy lovím v Hatterase. Je to ťažká loď. Má jeden a pol palca z pevného sklolaminátu. Je vyrobený pre Outer Banks. Tak to cítim. Obe moje člny, posledný aj tento, vážia okolo 100 000 libier. Priemerná loď vo flotile pravdepodobne váži asi 45 000. Vždy mám pocit, že v horšom počasí môžem loviť ťažšie. Zvyčajne z toho nemám veľký strach. Ako už bolo povedané, pravdepodobne spálime dvojnásobok paliva ako ktorýkoľvek čln vo flotile. Moje motto, keď odchádzame z prístaviska, je to jedna ryba denne. Bez ryby sa domov nevrátime, bez ohľadu na počasie. Tak som k tomu pristupoval, lebo tak som musel! Spálime 350 galónov na cestu. Pozeráte sa na tisíc dolárov na opustenie doku s ľadom, návnadou a náčiním. Takže, vrátiť sa domov, 60 míľ, prejsť cez to pieskovisko a vysporiadať sa s celým tým zátokom bez ryby? Nie, nie som ochotný to urobiť. Radšej by som si dal výprask tam, v zlom mori, ale aspoň som tam už. Príď ráno, dám si panáka. Tak k tomu pristupujeme. Tento rok som robil veľa vtipov, že s novou a vylepšenou loďou som si vymazal všetky aplikácie na počasie, že ani nehľadám. Moji rybárski priatelia hovoria: 'Kedy chytáš ryby, Bobby?' Hovorím: 'Každý deň.'
Musíte urobiť to, čo musíte urobiť.
Myslím, že loď zvládne takmer všetko v oceáne. Ale vždy sa bojím prísť do toho vstupu. Ak máme rybu a potrebujeme sa vrátiť do doku, ale pieskovisko je príliš zlé, nie som proti tomu, aby sme sedeli vonku 10, 12 alebo 15 hodín, bez ohľadu na to, či sa čaká na prechod do zátoky. byť v bezpečí. Presadíme to však. Budeme na to tlačiť viac ako ktokoľvek iný, to je fakt.
Súvisiace: Charles Dance Interview & Exclusive Clip: NatGeo's Savage Kingdom
Boli nejaké nervy zo straty starej lode? Viem, že to nebola udalosť súvisiaca s počasím, ale mali nejaké chladné nohy pri návrate do vody?
Nie. Je smiešne, že to hovoríš, pretože neviem, čo to je... Zvyčajne netrpím strachom akéhokoľvek druhu. Je to zvláštna vec. Viac som sa obával novej lode, ktorá má stále 40 rokov. Vždy sa bojím, aby to fungovalo s veľmi obmedzeným rozpočtom. Rozbijeme sa? Realita je taká, že mám dva motory. Ak stratím jeden, dostanem sa domov na druhom. Mám satelitné telefóny a textové stroje. Mám záchranné člny, obleky na prežitie. Netrápim sa tým. Mám obrovskú dôveru a dôveru v pobrežnú stráž a ostatných rybárov.
Nemám strach, ale mal som z novej lode nejaké obavy. Trvalo mi asi päť rokov, kým som toho druhého dostal do bodu, keď som vedel, kde čo je, kam, ak by sa niečo pokazilo, vedel by som to opraviť. Máte do činenia s dvoma rôznymi typmi motorov s úplne odlišným nastavením. Je to veľká loď a veľká strojovňa. Má veľa pohyblivých častí. To bola naozaj naša starosť. Keď sa na druhej lodi niečo pokazilo, vedeli sme, ako to riešiť. Na novej lodi sme ani nevedeli, kde čo je. Nemohli sme nájsť ističe! Bolo to iné zviera. Môj strach sa sústredil na udržanie lode v chode. Nebol strach z počasia, z pieskoviska, z toho, že sa moja loď potopí. Len si nemyslím, že to môžeš robiť každý deň a mať tie myšlienky v hlave.
Pre mňa je to tak, že jazdím na A každý deň. Zvládnem čokoľvek.
Správny! (Smiech) Išiel som vlakom 7 na Shea Stadium, myslíš, že je to strašidelné?
Najmä počas domáceho zápasu!
presne tak! Bol som na štadióne Shea s dresom Yankees. (Smiech) Myslím, že je to ako byť hasičom, ktorý má strach z ohňa. Nemôžeš robiť svoju prácu. Alebo stavať most a mať strach z výšok.
To, čo sa nám stalo mimo Jersey, sa stalo len raz za život. Bolo to ako zasiahnutie bleskom. Ako uviedla pobrežná stráž vo svojej vlastnej správe, bola to pripravenosť posádky, ktorá umožnila jednoduchú záchranu. Všetky tieto veci sme cvičili. Cvičili sme v našich oblekoch na prežitie. Cvičili sme s raftom. Máme oddelené batériové zdroje pre naše rádiá, takže v prípade požiaru alebo poškodenia vodou sa stále môžeme dostať von. Toto je to, čo robíme. Pravdepodobne minieme 6 000 dolárov ročne na bezpečnostné vybavenie a modlíme sa, aby ste ho nikdy nepoužili. Ale mali sme tú udalosť. Je to veľmi zaujímavé. Poviem vám, čo sa zmenilo: zmenil sa môj prístup k požiarnej bezpečnosti. Máme pravdepodobne o 22 viac hasiacich prístrojov, ako požaduje pobrežná stráž. V strojovni máme CO2 systém. Riešili sme požiarnu situáciu. Sme viac než pripravení a prejdeme si tréning. Ja ten strach nemám.
Mám strach zo straty. To je to, čo ma poháňa. Vyrastal som v prostredí, kde 'Druhé miesto je prvé miesto pre porazených.' Naozaj nepristupujem k udalosti bez toho, aby som ju vyhral. Minulý rok sme mali nejakú chorobu, nejaké problémy s loďou. Mali sme hroznú sezónu! Ale v šiestej sezóne sme ju vyhrali. Nikto nás nevidel prichádzať. Takže niekde tam sa snažím dokázať, že patríme na vrchol tohto zoznamu.
Nemôžem sa dočkať, kedy uvidím show a dozviem sa, ako to celé dopadne.
Nemôžem to povedať dosť: toto bude jedna z najepických, divokých... Cez hrozné počasie bola fotografia A-1, najlepšia vôbec. Toto by mohlo byť to najlepšie, čo kedy urobili.
Neviem sa dočkať, kedy to uvidím. A ak potrebuješ palubného pomocníka, som tvoj chlap.
Absolútne. Oblečte sa radšej teplo!
Ďalej: Disney+: Každý nový film a televízna relácia príde v júli 2021
Aktuálna sezóna o Zlý tuniak: Vonkajšie brehy vysiela v nedeľu na Nat Geo a nováčikovia môžu celú sériu dobehnúť na Disney+.